目前，不少车主都把带“T”的车看做是速度与激情的象征。所谓带“T”的车即发动机是涡轮增压的车，依靠涡轮增压器来加大发动机进气量，可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。带“T”的车——小排量+涡轮增压器，可以让你在省油的同时，动力也不逊色。但是，速度与激情是要付出代价滴~——它比一般车更金贵，需要你的加倍呵护。

　　一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的****功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。小排量天生**具备省油的优势，并且如今的小排量发动机在涡轮增压器的加持下，也摆脱了动力弱的劣势，所以越来越多的涡轮增压车型开始普及开来。相对于传统的自然吸气车型，带“T”的车在使用上还是需要注意很多相关的问题。比如：有一定的增压迟滞现象，核心部件维修成本较高。动力强且省油显然成了涡轮增压的一大优势，从养车成本上来讲，带'T'车型在后期的养车费用上也稍贵一些，**拿火花塞和汽油滤清器来说，差价可以达到3倍。下面介绍养护的方法：

　　一、用好的机油

　　在机油方面，涡轮增压器会比不带T的车型更“娇气”。因为涡轮增压器的主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的黏稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。很多带“T”车型的车主遇到过烧机油的情况，其实很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，在高温下损坏了涡轮增压器与进气管之间的密封件，造成漏油而致。因此涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。

　　建议：涡轮增压器需选用全合成机油，同时应适当缩短机油的更换周期。选择****的机油，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。

　　二、及时更换机滤和空滤

　　使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。

　　建议：使用全合成机油、半合成等高品质机油,他们的清洁保护作用更强。

　　三、加95号汽油

　　以现款TSI发动机为例，车型的使用手册中提示可以添加“93＃”或“95＃”汽油，这是以国外的汽油标号为参考标准。但国内的汽油提纯度比较低，杂质较多，各类参数均达不到国外标准。

　　建议：使用带“T”车型的车主在添加汽油时使用95号汽油，还可以适当的添加一些燃油添加剂，一般三箱油添加一次。使用高标号的汽油，杂质较少，燃烧比较充分，可以提升动力，适当的减少油耗及积碳。

　　四、冷车慢启动，缓加速

　　尽管现在不用刻意热车几分钟，但是在各种零部件未得到充分的机油润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障的状况，这点在冬天显得尤为重要。

　　建议：应先怠速运转几分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑。

　　五、热车先怠速，再灭车

　　停车时，****先在原地怠速一会儿再熄火，因为涡轮增压器工作起来后，所达到的温度会非常高，灭车后，涡轮由于惯性还会继续运转一段时间，也**是说此时仍然需要润滑油的作用，如果停车后**马上关掉发动机，那么冷却系统和润滑油的供应也会停止，这样会伤害到车辆的轴承。

　　建议：熄火前先让发动机运转1-2分，让涡轮有足够的时间冷却。

　　六、定期保养

　　涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境，如果在使用中出现一些异常现象，比如加速无力，机油消耗严重等现象，应尽早去4S店进行检修，以免发生零部件损伤的情况。

　　建议：越是精密的仪器，使用和保养越要用心，这样可以更好的延长使用寿命，建议多参加一些厂商安排的免费检测活动，提前判断预支车辆问题。

　　**后小编提醒广大车主，对于涡轮增压的养护，其实注意两点尤为重要，一是用好品质的机油，虽然成本比普通自然吸气发动机要高，但却能发挥出涡轮的****性能；其次则是日常使用时要先热车再走，跑高速之后停车时也不要马上关掉发动机，对涡轮的磨损可起到一定保护作用。

　　涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上**是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮**压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度**得以加大，发动机的进气量**相应地得到增加，**可以增加发动机的输出功率了。